조선 메이커사의 경우

도입배경

최근의 현저한 경제 발전으로 에너지 수요와 무역량의 증가를 배경으로 선체의 수요가 핍박하고, 조선 업계에서는 경쟁하고 건조 능력의 향상을 도모하려고 하고 있습니다.
이러한 배경에서 일본이나 한국에서도 수주 활동이 활발해지면서 조선 업체도 과거에 없는 생산 능력의 확대를 도모 해야 했습니다.
그 명제를 달성하기 위해 초대형 기계에서 실적이 있는 당사와 협력 체제를 취하고 추진 하기로 했습니다.

대처

Multi-center HF-12M
Multi-center HF-12M

대형 선박 부품을 고효율로 처리하기 위해 당사의 최대 클래스의 문형 5면 가공기 HF-12M을 3 개 장비하고 거기에 다양한 걸친 특수 어태치먼트를 장착하는 것으로, 복잡한 대형 가공에 대응 했습니다.
또한 대형 워크에 대응하기 쉬운 캔틸레버 암 타입 머시닝 센터인 TMS-40V를
1대 설비하고 연결 구멍 등의 가공을 효율적으로 할 수 있도록했습니다.

성과(고객의 목소리)

“설치 이후 전체 생산에서 기계를 가동하고 있습니다. 협력 해 주시고있는 조선사 님의 강력한 지원을 주셔서 , 덕분에 당초 목표대로의 가동률을 달성하고 제품 정도도 양호합니다.”
라고 기쁜 목소리를 듣고 있습니다.

특징

630mm Ram

강인한 기계 구조

중절 삭에 대응하면서 워크 내부까지 침투하기에 간섭을 최소한으로 누른 630mm 사각 십자형 램을 채용했습니다.
램 투입량은 3,000 mm에 달한다.
또한 주축 머리는 150kW라는 강력한 파워를 가지고 황삭 가공에서 그 능력을 유감없이 발휘할 수있는 기체 강성을 갖게하고 있습니다

A wide variety of attachments

다채로운 어태치먼트

빌딩 1개동 분에 상당하는 엔진 부품을 가공하려면 전용 어태치먼트가 많이 필요합니다.
그 요구에 부응하기 위해 HF-12M 의 2대용으로해서 15 종 19 대의 어태치먼트를 장전하고 있습니다.

선박용 디젤 기관은..

선박용 디젤 엔진은 선박의 뒤쪽에 탑재되어 프로펠러를 구동하는 엔진입니다.
선박의 대형화에 따라 엔진도 대형화하고 최대의 엔진은 10 만 마력을 넘어 그 크기는 4 ~ 5 층 빌딩 1 동 분에 해당합니다.

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